編輯：格雷希爾GripSeal

發動機氣缸密封性檢測需要將發動機相應的對外管口進行封堵，然后再進行沖壓測試。在這個過程中會運用到多種密封測試接頭，來應對不同的管口。替代以往的軟管加卡箍或手擰螺母的方式，下面我們一起來看看密封測試接頭在發動機氣缸密封性檢測中的應用方法：

一、氣缸密封性檢測的原理

發動機氣缸密封性測試常用的方法是觀察壓差法，大致原理是：首先將發動機部分組件拆下，讓后用堵頭將對外管口進行封堵，留一個測試口用氣管連接上壓力表或檢漏儀設備。在準備工作做好后，給氣缸加壓到額定值，待穩定后記錄數據。然后觀察單位時間內壓力的衰減量，計算出泄漏率，與相應標準對比進而判斷是否合格。

二、發動機氣缸密封測試接頭的應用方法

如上所述，在測試前是需要對發動機氣缸多個管口進行封堵連接。一般來說發動機的管口是比較多的，除去部分零件已經安裝好，常見的也還有6-8個管口需要密封連接。所以需要用到一種高效的密封連接方法，來提升整個測試的效率。

格雷希爾GripSeal接頭針對多種工業檢測中的臨時密封連接研發設計，應用于多種規格型號管口的密封測試接頭，圓管、凸緣管、螺紋管等都有應對方案。測試完一個，把密封測試接頭端取下來，換另一個發動機進行檢測。

隨著工業技術的發展，智能制造的普及，如何提高生產效率是每個工廠都需要考慮的問題。從人工操作升級轉化成自動化化，格雷希爾氣動接頭G10系列和G15系列，適合用于自動化密封連接，匹配相應的自動化工裝，安裝調試好即可集成在自動化生產線中。

汽車發動機技術日益更新，用戶需求對產品質量安全也越來越重視，檢測的方法會更加嚴格多樣。也還是避免不了需要對管口進行封堵或密封連接，格雷希爾GripSeal密封測試接頭的應用，是為了更便捷的測試操作，減輕工人工作強度；更穩定的測試結果，密封性能好；減少因連接泄漏而導致的“壞品率”，減少復檢；快速連接和斷開，提高測試效率。